大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于俄客機(jī)失事原因的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹俄客機(jī)失事原因的解答，讓我們一起看看吧。

1. 俄羅斯737-800客機(jī)空難原因？
2. 怎樣看待俄羅斯又墜毀了一架米－8直升機(jī)，俄羅斯最近兩日為何接連發(fā)生軍用飛機(jī)墜毀事件？

俄羅斯737-800客機(jī)空難原因？

發(fā)生空難的737-800客機(jī)不是俄羅斯的客機(jī)，而是美國(guó)波音公司的737-800客機(jī)。飛機(jī)發(fā)生空難原因目前還沒(méi)有對(duì)外公布，但可以排除機(jī)械故障和人為因素，而是飛機(jī)在空中岀現(xiàn)解體，造成飛機(jī)失控而發(fā)生空難事故。這是飛機(jī)質(zhì)量引起的飛行事故。

怎樣看待俄羅斯又墜毀了一架米－8直升機(jī)，俄羅斯最近兩日為何接連發(fā)生軍用飛機(jī)墜毀事件？

謝邀！

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社sputniknews3月6日?qǐng)?bào)道，俄國(guó)防部消息稱，安-26飛機(jī)在敘利亞失事的死者中包括27名軍官，其中有一名少將，還有數(shù)名準(zhǔn)尉和軍官。

如果是機(jī)械事故，軍方的責(zé)任可謂非常巨大，畢竟死了一位將軍和這么多軍官，還有機(jī)組人員（損失一架安-26軍用運(yùn)輸機(jī)）飛機(jī)是年老失修，零部件老化導(dǎo)致飛機(jī)失事？還是飛機(jī)飛了近3000個(gè)小時(shí)，未做大檢，還在頻繁起飛？這些原因都可以造成飛機(jī)失事，如果是其中任何一個(gè)原因，對(duì)國(guó)家和國(guó)人來(lái)說(shuō)，都是不可原諒的。

據(jù)報(bào)道，俄羅斯最近做的民意調(diào)查，有50%的俄羅斯人反對(duì)俄羅斯參與敘利亞戰(zhàn)爭(zhēng)，80%的人支持普京當(dāng)下一屆俄羅斯總統(tǒng)。如果這個(gè)時(shí)候宣布敘利亞飛機(jī)失事原因，不管上述的哪一個(gè)，都會(huì)激化俄政府和民意之間的沖突，尤其是在一波高過(guò)一波的反普浪潮下，又在臨近俄競(jìng)選總統(tǒng)的關(guān)鍵時(shí)刻，都會(huì)讓俄民眾對(duì)俄政府和俄軍方報(bào)以強(qiáng)烈的不信任和不滿。

3月7日，緊接著米--8直升機(jī)又失事，又死了5個(gè)軍人。

這兩件飛機(jī)失事乍一看本沒(méi)有什么關(guān)聯(lián)（據(jù)調(diào)查，飛機(jī)失事與恐怖襲擊沒(méi)有任何關(guān)系），但有一個(gè)共通點(diǎn)，它們體現(xiàn)了一個(gè)更嚴(yán)重的問(wèn)題，俄羅斯空軍已到了非常時(shí)期，面臨年久失修的退役飛機(jī)失事已不是偶然，俄羅斯需要龐大的軍費(fèi)開(kāi)支來(lái)應(yīng)付這些高強(qiáng)度的戰(zhàn)爭(zhēng) ，來(lái)更換這些本應(yīng)退役的老舊軍機(jī)。

我們都知道，敘利亞戰(zhàn)事如火如荼，為了幫助敘軍，俄羅斯空軍疲于奔命的超負(fù)荷執(zhí)行任務(wù)，很多“老弱病殘”（軍機(jī)）已力不從心。什么蘇24、蘇25、米-8……都是80，90年代生產(chǎn)的老字號(hào);還有就是敘利亞國(guó)土面積雖不大，但70多架戰(zhàn)機(jī)應(yīng)付整個(gè)敘利亞戰(zhàn)場(chǎng)（有時(shí)候一架戰(zhàn)機(jī)一天要執(zhí)行任務(wù)3個(gè)架次），略顯心有余，而力不足！

講句調(diào)皮話，仗這樣打下去，戰(zhàn)爭(zhēng)還沒(méi)有打完，飛機(jī)就摔完了，哪里還需要美國(guó)出手！

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哎！俄羅斯軍隊(duì)“流年不利”呀！并且墜機(jī)的地方讓人遐想連篇呀！??

這個(gè)就是米－8T多用途運(yùn)輸直升機(jī)，關(guān)于它的譯名，還有一個(gè)有趣的事兒，它1967年服役的時(shí)候，北約照例給它命名，由于米－8，尾部艙門“豐滿”，北約當(dāng)即命名為“Hip”，本意是“臀部”，后來(lái)我國(guó)翻譯部門認(rèn)為不雅，將譯名引申為“Hippo”，于是就成了“河馬”，當(dāng)然翻譯文章里面都是“臀部A”、“臀部B”…確實(shí)比較尷尬??米－8在蘇/俄軍隊(duì)中機(jī)型服役長(zhǎng)，三軍通用型比較好(就是不能上艦)，有各種各樣的改進(jìn)型20多種被譽(yù)為“直升機(jī)界的AK－47”！

米－17i直升機(jī)，注意與米8相比，渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道有保護(hù)罩，并且機(jī)頭裝有小型地形跟蹤雷達(dá)。

但是，隨著科技的進(jìn)步和部隊(duì)的需要，80年代中期蘇聯(lián)又對(duì)它進(jìn)行改進(jìn)，并且命名為米－17，隨后又結(jié)合了米－8T和米－17的特點(diǎn)90年代初有研制了米－17i，總之米8/17目前仍然是俄軍的主要直升機(jī)機(jī)型，使用量大大高于 “卡莫夫設(shè)計(jì)局”的卡25/27系列。

這次米－8墜毀的原因，據(jù)悉是由于氣候惡劣造成的，但俄官方目前尚未證實(shí)。俄軍飛機(jī)接連出事故的原因我個(gè)人看，還是裝備老舊造成的！長(zhǎng)期以來(lái)，俄羅斯國(guó)防預(yù)算受經(jīng)濟(jì)影響一直投入不足，并且俄羅斯不是一般國(guó)家，作為這種體系作戰(zhàn)完善的國(guó)家，軍費(fèi)投入至少要在1500億美元左右才能維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且還可以適當(dāng)研制新裝備和更新舊裝備。但如今俄軍總軍費(fèi)開(kāi)資還不到500億美元，這樣就大大的遲緩了武器裝備的研制和更新速度，這些錢不能為各軍種增加多少東西，只能確保俄軍當(dāng)務(wù)之急的幾樣所謂“國(guó)之重器”，比如:核潛艇、洲際導(dǎo)彈…也就是普京在國(guó)情咨文當(dāng)中展示的那些東西，而剩下的軍費(fèi)也就無(wú)幾了…也就是我們經(jīng)?？匆?jiàn)的俄羅斯海軍70后的軍艦還在服役！

海軍如此那么空軍也沒(méi)好哪去！敘利亞戰(zhàn)爭(zhēng)我們也看到了，雖蘇57去了敘利亞，但是現(xiàn)在在一線作戰(zhàn)的除 蘇34外、蘇24、蘇25…等戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)仍然是很陳舊的裝備(蘇24至少已經(jīng)30年了)！

這個(gè)軍隊(duì)要想緊跟世界發(fā)展的潮流，必須有國(guó)家強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力作為保障！富國(guó)才能強(qiáng)兵！否則窮兵黷武，最終的結(jié)果就是國(guó)家的衰亡。

俄羅斯是世界上墜機(jī)事故最多的國(guó)家之一，這不是俄軍直升機(jī)的首次事故，近些年來(lái)，俄軍事故層出不窮，凸顯了訓(xùn)練和管理上存在著諸多問(wèn)題。

俄羅斯國(guó)防部26日發(fā)布消息稱，俄空天軍(空軍)一架米8直升機(jī)在楚科奇自治區(qū)硬著陸，造成4名機(jī)組人員死亡。這是俄軍8日內(nèi)發(fā)生的第二起米8直升機(jī)事故。

據(jù)初步判斷，硬著陸的原因系技術(shù)故障，直升機(jī)是在經(jīng)過(guò)技術(shù)維護(hù)后，在空中測(cè)試時(shí)發(fā)生的故障。

而該款直升機(jī)在5月19日在莫斯科州硬著陸，造成3名機(jī)組人員死亡。

米8直升機(jī)是一種雙發(fā)、五葉單旋翼大型直升機(jī)，于1964年開(kāi)始投產(chǎn)，是世界上產(chǎn)量最大的直升機(jī)之一，俄羅斯近些年因經(jīng)費(fèi)問(wèn)題，對(duì)米8直升機(jī)進(jìn)行過(guò)多次的維修以及改造，以最低成本完成低強(qiáng)度沖突和練習(xí)內(nèi)容，從而降低作戰(zhàn)以及維護(hù)成本。

而在俄羅斯2020年總結(jié)19年空天軍訓(xùn)練總結(jié)時(shí)指出，空天軍部隊(duì)教練系統(tǒng)的保障水平出色的完成了工作，完全符合專業(yè)人員訓(xùn)練要求，同時(shí)，現(xiàn)代化訓(xùn)練器的比重已經(jīng)超過(guò)了70%，主要是“雅克-130”，“蘇-34”，“米-28N”，“卡-52”，“米-8MTV-5”，S-400防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，“鎧甲-S”彈炮合一防空綜合系統(tǒng)的教練系統(tǒng)。

但是，超負(fù)荷的現(xiàn)代化訓(xùn)練，讓這些蘇聯(lián)時(shí)期遺留下來(lái)的古董總會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，已經(jīng)不在適應(yīng)21世紀(jì)超負(fù)荷的訓(xùn)練，而后勤保障也面臨同樣的尷尬。

現(xiàn)階段的狀況是：大量積存的老式裝備技術(shù)設(shè)備已經(jīng)老化，現(xiàn)代化人員任務(wù)以及使用方法上與之前已經(jīng)大為不同，后期的技術(shù)保障跟不上，導(dǎo)致墜機(jī)事故頻繁，阿富汗、車臣以及南奧塞梯沖突很明顯地印證了這一問(wèn)題。

從近些年俄羅斯的墜機(jī)事故來(lái)看，有五代機(jī)蘇57、雅克、米8等主力裝備，從歷史實(shí)例可以看出，俄羅斯武裝裝備在不斷的變化，而技術(shù)后期保障體系在不斷變化，需要技術(shù)以及人員跟不上，所以事故的幾率承擔(dān)也會(huì)不斷的增加。

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，由難明我心創(chuàng)作）

評(píng)論一件事情，我們有時(shí)觀點(diǎn)相同，包括怎樣看待俄羅斯又墜毀了一架米一8直升機(jī)和俄羅斯最近兩日接連發(fā)生軍用飛機(jī)墜毀事件觀點(diǎn)。大家一直認(rèn)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的滯后，必然導(dǎo)致軍費(fèi)的減少，軍費(fèi)的減少，導(dǎo)致飛機(jī)年久更新和修理。這些都是飛機(jī)因故障墜毀的原因。

世上三大險(xiǎn)事:美國(guó)的槍殺，臺(tái)灣的旅游，俄羅斯的飛行。3月7日俄羅斯特種部隊(duì)又一架米一8直升機(jī)墜毀，機(jī)上9人，至少有5人遇難。3月6日下午，一架An一26飛機(jī)在敘利亞的俄羅斯空軍基地墜毀，機(jī)上33名乘客，6名機(jī)組人員全部遇難。遇難者全為軍人。其中一名少將，數(shù)名準(zhǔn)尉和數(shù)名合同制服役軍人。

米一8直升機(jī)的墜毀跟天氣有關(guān)，那6日墜毀的An一26飛機(jī)明顯是機(jī)器故障。俄羅斯近幾年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不是很快，加上美國(guó)為首的西方國(guó)家的制裁，俄羅斯的軍費(fèi)投入還不如印度。連500億美元都不到。除了正常的軍費(fèi)開(kāi)支，研究點(diǎn)新式武器，就沒(méi)有錢再更新和維修前蘇聯(lián)留下的戰(zhàn)機(jī)了。

普京在國(guó)情咨文中強(qiáng)調(diào)了先進(jìn)的大殺器的研制，可也不要忘記對(duì)常用的武器的更新和維護(hù)。你要是不檢查好這些舊的飛機(jī)，它會(huì)給你臉色看的，大的武器要搞，舊的飛機(jī)也要維護(hù)和更新。這叫丟不了西瓜，也不要忘記芝麻。

到此，以上就是小編對(duì)于俄客機(jī)失事原因的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于俄客機(jī)失事原因的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。