大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于船只側(cè)翻2人遇難的問題，于是小編就整理了5個相關介紹船只側(cè)翻2人遇難的解答，讓我們一起看看吧。

1. 瀘州農(nóng)用車側(cè)翻，先后撞上行人、摩托車與貨車，致2人死亡1人受傷，死者包括4歲女童，肇事司機已被控制。你怎么看？
2. 大慶一載有員工通勤班車上班途中發(fā)生事故，造成2人死亡，車輛側(cè)翻進路邊樹林中，你怎么看？
3. 佛山：水泥泵車施工點崩塌，側(cè)翻時砸中3位工人，2人身亡, 你怎么看？
4. 無錫高架橋側(cè)翻3死2傷！初查原因通報可能是超載，如何識別能把橋壓塌的大車，你怎么看？
5. 渝昆高速昭通至昆明方向K642處發(fā)生兩起貨車側(cè)翻事故, 你怎么看？

瀘州農(nóng)用車側(cè)翻，先后撞上行人、摩托車與貨車，致2人死亡1人受傷，死者包括4歲女童，肇事司機已被控制。你怎么看？

農(nóng)用車，發(fā)生這么大事故，首先令人惋惜！我覺得以下值得深思，駕駛?cè)笋{照是否有，有了是否是正規(guī)獲得，為何安全意識這么薄弱？農(nóng)村這種先有車后買照是存在的，對于農(nóng)村的兩輪，三輪司機安全宣傳教育時刻敲響警鐘！

大慶一載有員工通勤班車上班途中發(fā)生事故，造成2人死亡，車輛側(cè)翻進路邊樹林中，你怎么看？

縱觀所有交通事故，無不和違章有關，多少次血的教訓，就是換不回人們守法的意識，多么的悲哀呀，醒醒吧！為了他人和自身的生命！請你尊守交通規(guī)則，尊章行駛。給人們一個安全的出行環(huán)境。

佛山：水泥泵車施工點崩塌，側(cè)翻時砸中3位工人，2人身亡, 你怎么看？

水泥泵車本來就是"殺手"車，這種車設計和制造上有"頭重腳輕"的缺陷，像這種大型特種改裝車沒有懸掛裝置在彎道和側(cè)坡時極易傾覆，如果增加柔性懸掛裝置應該能很好的解決這個問題，雖然價格略貴但側(cè)傾風險會大大降低，外行意見內(nèi)行勿噴！

無錫高架橋側(cè)翻3死2傷！初查原因通報可能是超載，如何識別能把橋壓塌的大車，你怎么看？

我建議，現(xiàn)在的科技這么發(fā)達！我們的科學家能不能，研究出一種電子設備，按裝在十噸以上大型貨車上?。ㄐ∝涇囀菈翰凰髽虻模o法拆卸的）一但裝的貨物超出此貨車規(guī)定值！百分之十，此貨車發(fā)動機就無法點火！反之百分之十以下，就能點火發(fā)動機！雖然我不懂橋梁，但是為了節(jié)約成本，用單柱，感覺非常容易側(cè)反！

現(xiàn)在只能以超載來判斷那個是肇事車輛，這都是事后了，我們要從建造橋梁時，就要考慮到承載大噸位，再一點，要從運管到交警嚴格管控路面上的超載車輛，還要在運輸企業(yè)做好源頭的把控。這樣才能保證人們生命和財產(chǎn)的安全。

這件事其實是可以引用壓死駱駝的最后一根稻草來形容，橋梁肯定是一直在超負荷承受，時至今日，突然垮塌。就算找到了垮塌時的那輛貨車，他也只能算是悲催鬼。這個問題想解決只能是源頭管理，超載的車壓根就不給你上路的機會，源頭就管控起來，只有這樣，類似的悲劇才不會重新上演。

現(xiàn)代的橋梁看著美觀，但是給人沒有安全感。

如何檢測超載車輛？

在我們這兒，我發(fā)現(xiàn)檢測超載車輛的辦法是利用過磅的辦法。這種辦法太不科學。

希望科學家們能研究出一種科學儀器來。把這種儀器埋在各個路段，一旦有超載車輛路過，自動發(fā)出報警聲音。

渝昆高速昭通至昆明方向K642處發(fā)生兩起貨車側(cè)翻事故, 你怎么看？

第一、道路坡陡，第二、沒有了噴水，第三、可能超載，第四、注意彎道超車，第五丶剎車氣壓，第六丶剎車失靈，第七丶方向失控，第八丶高溫爆胎，第九丶車速過快，第十丶長下坡減速慢行。

到此，以上就是小編對于船只側(cè)翻2人遇難的問題就介紹到這了，希望介紹關于船只側(cè)翻2人遇難的5點解答對大家有用。