大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于俄客機(jī)墜毀無(wú)人生還的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹俄客機(jī)墜毀無(wú)人生還的解答，讓我們一起看看吧。

1. 俄羅斯又發(fā)生客機(jī)墜落事故，為什么客機(jī)不配降落傘呢？

俄羅斯又發(fā)生客機(jī)墜落事故，為什么客機(jī)不配降落傘呢？

2月11日，一架載有71人的客機(jī)在俄羅斯莫斯科市郊區(qū)墜毀，乘客和機(jī)組所有人員均遇難。目前，空難原因還在調(diào)查中。

客機(jī)也叫做民航飛機(jī)，它的特點(diǎn)就是體積大、載客量多。有別于其他用途的飛機(jī)，一般客機(jī)上面都不配備降落傘。

之所以沒(méi)有降落傘的主要有以下幾點(diǎn)原因：

1.降落傘過(guò)于笨重。一般來(lái)說(shuō)，一架客機(jī)載客幾百人，如果再帶上幾百個(gè)降落傘，那么將會(huì)減少客機(jī)的有效載荷和乘客人數(shù)，導(dǎo)致客機(jī)不安全，給飛機(jī)帶來(lái)安全隱患。

2.客機(jī)安全性?，F(xiàn)在許多客機(jī)都有幾套備用設(shè)備，一旦發(fā)生故障，其他備用設(shè)備就會(huì)自動(dòng)運(yùn)行，從而保證飛機(jī)安全。一般來(lái)說(shuō)都會(huì)平安著陸。除非發(fā)生不可控的因素，導(dǎo)致飛機(jī)失控或者爆炸，這種情況下，乘客根本沒(méi)有時(shí)間，也沒(méi)有能力打開(kāi)降落傘跳傘。

3.乘客因素。乘坐客機(jī)的乘客年齡參差不齊，大部分乘客都沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的跳傘訓(xùn)練，不懂得如何操縱降落傘，怎么作會(huì)安全著陸，以及遇到特殊情況該怎么處置。就算安全著陸，也不一定會(huì)落在安全的地方，有可能跳進(jìn)海里或者沼澤地里。事實(shí)上，未經(jīng)訓(xùn)練跳傘很可能會(huì)高空摔死。

4.空難原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，絕大部分空難都是在近地或者起飛著陸時(shí)發(fā)生，高空發(fā)生空難的事故很少。這就是說(shuō)即使飛機(jī)上配備了降落傘，也不一定能用上。

綜上所述，目前民航客機(jī)都不配備降落傘，至于未來(lái)會(huì)不會(huì)配備降落傘，讓我們拭目以待。

又是這個(gè)問(wèn)題，百度下就能看到很多解釋。主要集中在以下幾方面。

第一，跳傘不是說(shuō)跳就跳的，也不是像電影里那樣跳出去，拉個(gè)繩子降落傘打開(kāi)就安全了的。首先一般人在高空中到底有多少敢跳是個(gè)問(wèn)題！其次即便跳下去了，未經(jīng)訓(xùn)練的普通人搞不清開(kāi)傘時(shí)間，那最后多半也是如同一枚炮彈砸向地面！即便是老練的人，也不是沒(méi)有摔斷腿的。

第二，飛機(jī)的載重是有限的，并且飛機(jī)可以說(shuō)是目前最安全的交通工具，為了這種低幾率的事情，要在飛機(jī)上裝上一堆很重的降落傘，這顯然會(huì)加重飛機(jī)的負(fù)擔(dān)，甚至?xí)又仫w機(jī)損耗，加大事故概率。并且很可能因此超出飛機(jī)原來(lái)的承載能力，這樣要么減少乘客，要么增加飛機(jī)運(yùn)載能力，無(wú)論何種做法，在這種低概率事件面前，都是很浪費(fèi)的。最后肯定都會(huì)導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格上漲。你說(shuō)你買(mǎi)個(gè)飛機(jī)票結(jié)果發(fā)現(xiàn)漲價(jià)了，原因是加了很多降落傘，而很可能你根本就用不著，或者用了也是死路一條。和這個(gè)比起來(lái)，買(mǎi)份保險(xiǎn)也許反而是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。

第三，飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，很少有飛機(jī)能夠維持在足夠的高度給一整架飛機(jī)的人一個(gè)個(gè)去跳傘的。而且飛機(jī)出事的階段大多集中在起飛和降落，這時(shí)候飛機(jī)的高度，早已不適合跳傘了。更別說(shuō)有的飛機(jī)出事的時(shí)候飛機(jī)極度不穩(wěn)定了，能不能安全跳出去都是個(gè)問(wèn)題。正常跳傘那都是在高空穩(wěn)定狀態(tài)下跳的。

第四，一般跳傘都是在飛機(jī)尾部或者發(fā)動(dòng)機(jī)之后跳傘，而民航飛機(jī)這么多人，如果有人從靠前的艙門(mén)跳出去而被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，那說(shuō)不定就是瞬間機(jī)毀人亡。

第五，民航飛機(jī)艙內(nèi)應(yīng)該是加壓的，高空中貿(mào)然打開(kāi)艙門(mén)，反而會(huì)引起飛機(jī)的不穩(wěn)定，也許原本還有機(jī)會(huì)迫降的，最后直接完蛋。

綜上所述，民航飛機(jī)是不會(huì)配備降落傘的。而且飛機(jī)至今依舊是最安全的交通工具。

到此，以上就是小編對(duì)于俄客機(jī)墜毀無(wú)人生還的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于俄客機(jī)墜毀無(wú)人生還的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。